Bisnis.com, JAKARTA - Pengendali zona dan domain akan mengintegrasikan fungsi logis perangkat lunak dari sistem terdistribusi saat ini. Jadi, kompleksitas pengembangan beralih dari jaringan kendaraan yang memiliki banyak ECU individu menjadi arsitektur perangkat keras/lunak ECU zona/domain pusat. Selain daya komputasi yang dapat ditingkatkan hingga 15.000 DMIPS (Dhrystone Million Instructions Per Second), dibutuhkan integrasi fungsi yang fleksibel dari tingkat ASIL (Automotive Safety Integrity Level) yang berbeda berdasarkan ISO26262.
Akibatnya, ketersediaan sistem menjadi tantangan teknis. Gigabit Ethernet memungkinkan pertukaran data dalam jumlah besar antarkomputer domain. Untuk komunikasi dengan sensor dan aktuator, teknologi jaringan klasik seperti CAN, Flexray, dan LIN akan terus digunakan.
Selain itu, keamanan kripto akan memainkan peran utama. Pembaruan perangkat lunak yang aman untuk kendaraan di lapangan, deteksi manipulasi jaringan, dan perlindungan data pribadi membutuhkan fungsi keamanan yang kuat dalam semua kelas ECU.
Semua ini meningkatkan permintaan untuk mikrokontroler. Keandalan, atau kekokohan dan skalabilitas dari keluarga mikrokontroler, menjadi kriteria yang penting. Perilaku deterministik yang dapat dibuktikan untuk fungsi-fungsi kritis waktu dan pemulihan cepat apabila terjadi kegagalan, merupakan unsur-unsur penting dari komputer yang kokoh.
Di sinilah letak kehebatan keluarga mikrokontroler multi-core dengan arsitektur yang dioptimalkan untuk kontrol real-time. Prosesor klasik dengan manajemen memori yang kompleks dan beberapa tingkat cache sering kali tidak mampu memprediksi waktu eksekusi fungsi maksimum secara akurat.
Keandalan teknis juga merupakan karakteristik penting dari keluarga komputer yang kokoh. Dengan proses pengembangan yang ketat, simulasi efek penuaan perangkat secara ekstensif, dan blok fungsi khusus untuk testabilitas, tingkat kesalahan dalam rentang ppb (parts per billion) dapat tercapai dalam penggunaan operasional.
Selain itu, memori RAM dan flash terintegrasi, beserta mekanisme keamanannya, menjamin kekokohan sepanjang siklus hidup. Di sinilah terlihat perbedaan yang kentara antara keluarga mikrokontroler otomotif modern dengan mikrokontroler dari perangkat konsumen atau penerapan komunikasi.
Skalabilitas juga berperan penting. Seberapa cepat Anda dapat menanggapi perubahan persyaratan pasar tanpa harus mengembangkan dari nol? Dalam sistem multi-core kompleks, konsep arsitektur perangkat lunak dan keamanan fungsional berdasarkan ISO26262 mengacu pada upaya pengembangan dan penelitian ekstensif.
Saat ini, ada permintaan mulai dari komputer ASIL-D single-core yang hemat biaya hingga komputer hexa-core dengan memori flash 16+ MB, blok RAM besar yang aman secara fungsional, dan akselerator untuk penerapan khusus.
Terakhir tetapi tidak kalah penting, dibutuhkan arsitektur keamanan holistik yang mencakup semua unsur fungsional, seperti inti komputasi, blok memori, bus, antarmuka komunikasi, dan sebagainya. “Safety islands” yang terisolasi pada prosesor tidak cukup untuk mengecualikan kemungkinan malfungsi keamanan yang kritis. Dalam konsep ECU untuk komputer domain, kombinasi dari prosesor dan mikrokontroler dengan ASIL-D, seperti keluarga AURIX TC3x dari Infineon, digunakan untuk menjamin keamanan fungsional maksimum.
Arsitektur E/E kendaraan baru mendukung pembaruan perangkat lunak untuk mobil di lapangan. Perlindungan terhadap manipulasi pembaruan serta perlindungan lalu lintas jaringan dalam kendaraan terhadap serangan, membutuhkan modul keamanan perangkat keras yang kuat. Terintegrasi dalam mikrokontroler, modul-modul ini memiliki inti komputasi dan memori sendiri, serta memungkinkan fungsi kriptografis untuk dijalankan dengan latensi minimum.
Dipl. Ing. Peter Schäfer, Wakil Presiden dan Manajer Umum Mikrokontroler Otomotif, Infineon Technologies, mengepalai Unit Bisnis Mikrokontroler Otomotif di Infineon. Ia mendalami teknik elektro di RWTH Aachen University dan telah menghabiskan 25 tahun terakhir di Siemens Semiconductors, Infineon Flash, Qimonda, dan Infineon Technologies dengan berbagai posisi manajemen dalam Penjualan & Pemasaran, Pengembangan dan Manajemen Lini Produk.
Sejak tahun 2008, ia bertanggung jawab atas unit bisnis Mikrokontroler Otomotif yang sangat sukses dalam pasar otomotif, khususnya produk-produk dari keluarga mikrokontroler Aurix dan TriCore.
Untuk informasi lebih lanjut mengenai produk unggulan Infineon dapat mengunjungi https://www.infineon.com/cms/en/product/promopages/dependable-electronics/#automotive-quality
Cek Berita dan Artikel yang lain di Google News dan WA Channel
