Moody's memprediksi kerugian operasional dari bisnis galangan kapal terus berlanjut hingga 2021. Seochi Lines juga disebut menghadapi risiko risiko pembiayaan kembali pinjaman sindikasi senilai US$83 juta yang akan jatuh tempo pada Agustus 2021.
Industri galangan kapal merancang strategi menjadi eksportir kapal pada masa mendatang, seiring dengan transformasi yang dilakukan perusahaan galangan kapal nasional.
Industri galangan kapal membutuhkan dukungan perbankan untuk memperpendek pembiayaan pembelian kapal asing bekas agar perusahaan pelayaran menggunakan dari dalam negeri.
Ikatan Perusahaan Industri Kapal dan Sarana Lepas Pantai Indonesia (Iperindo) mendata saat ini TKDN dalam pembangunan kapal baru berada di level 35 persen. Namun demikian, angka tersebut ditargetkan naik ke posisi 50 persen pada 2025.
